目的 了解民航从业者压力感知、经济压力与自我损耗关系，分析心理韧性在两者间中介作用。方法 2022年10—11月选取航空公司、机场、空管等单位167名民航从业者为研究对象，包括空勤人员和地面人员，以及行政、管理、地面服务等其他人员。使用自编一般资料调查问卷、中文版压力感知量表、经济压力量表、自我调节疲劳量表和心理韧性量表进行问卷调查，并对数据进行分析。结果 167名民航从业者压力感知得分为（25.59±7.48）分，经济压力得分为（10.25±4.06）分，自我损耗得分为（43.88±9.43）分，心理韧性得分为（56.50±13.93）分。压力感知与经济压力、自我损耗间均呈正相关（r=0.486、0.760，均P<0.01）；压力感知、经济压力与心理韧性间呈均负相关（r=-0.623、-0.395，均P<0.01）；经济压力与自我损耗间呈正相关（r=0.421,P<0.01）；自我损耗与心理韧性间呈负相关（r=-0.597,P<0.01）。心理韧性在压力感知与自我损耗之间的中介效应占比为16.57%。结论 民航从业者压力感知、自我损耗均为较高水平，心理韧性在二者间起部分中介作用。增强心理韧性可以缓解压力感知对自我损耗的影响。在控制了压力感知的影响下，心理韧性没有中介经济压力对自我损耗的影响。