高速列车明线运行流固耦合响应特性研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 刘雯; 梁瑜; 齐洪峰; 纪占玲; 聂雪媛 ; 郭迪龙; 杨国伟; 毛军
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| 刊名 | 中国机械
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| 出版日期 | 2024-09-05 |
| 期号 | 25页码:97-101 |
| 关键词 | 高速列车 明线运行 流固紧耦合 响应特性 空气动力学与车辆动力学耦合方法 |
| ISSN号 | 1003-0085 |
| 英文摘要 | 针对列车提速后列车与线路、空气等相互作用增强问题，本文发展了适用于高速列车的空气动力学与车辆动力学紧耦合方法，建立了耦合计算用的空气动力学模型和车辆动力学模型，开展了明线运行时空气动力学与车辆动力学耦合计算，并对比分析了是否耦合时的气动特性、振动特性和运行稳定性等。耦合计算时，头车气动阻力、尾车气动侧向力、头车气动升力、头车车体垂向位移、头车车体垂向加速度、尾车车体横向加速度、头车垂向稳定性和尾车横向稳定性大幅增加，表明头车振动和尾摆剧烈，稳定性更差。 |
| 语种 | 中文 |
| 资助机构 | 北京交通大学,国家自然科学基金（编号：52172336）,山区峡谷风作用下高速列车跨桥隧区域运行稳定性控制研究 ; 北京交通大学,科技研究开发计划课题（编号：N2022T001）,更高速度条件下环境风对列车运行安全影响机理及安全技术研究 |
| 其他责任者 | 纪占玲 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/96666]  |
| 专题 | 力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-) |
| 作者单位 | 1.北京交通大学 2.中国科学院力学研究所 3.中车工业研究院有限公司 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘雯,梁瑜,齐洪峰,等. 高速列车明线运行流固耦合响应特性研究[J]. 中国机械,2024(25):97-101. |
| APA | 刘雯.,梁瑜.,齐洪峰.,纪占玲.,聂雪媛.,...&毛军.(2024).高速列车明线运行流固耦合响应特性研究.中国机械(25),97-101. |
| MLA | 刘雯,et al."高速列车明线运行流固耦合响应特性研究".中国机械 .25(2024):97-101. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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