环渤海海岸带地域功能空间演化的成因解析
文献类型：学位论文
| 作者 | 廖锦峰 |
| 答辩日期 | 2024-06 |
| 文献子类 | 学术型学位 |
| 授予单位 | 中国科学院大学 |
| 授予地点 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 导师 | 樊杰 ; 王亚飞 |
| 关键词 | 环渤海海岸带 人地海地域系统 空间结构 多尺度 演变成因 |
| 学位名称 | 硕士 |
| 学位专业 | 人文地理学 |
| 英文摘要 | 人口、经济向海（岸带）集聚是地表人文与经济地理的一个重要过程。海岸带作为连接陆地与海洋系统的特殊地理地带，其地域功能与结构由自然环境变化与人类活动共同驱动。研究海岸带地域功能与结构演化规律是人地系统耦合研究的前沿问题。海岸带人类生产生活活动持续扩张导致不可持续的潜在风险，包括近海环境污染、湿地退化、生态多样性损失等，已经成为我国乃至全球可持续性研究关注的热点。本文以人地海地域系统、地域功能、空间结构等理论为基础，以环渤海海岸带为研究对象，在对海岸带地域功能与空间结构演化过程分析的基础上，结合偏相关、逐步回归、地理加权回归、地理探测器等方法，从区县和格网两个尺度量化海岸带地域功能结构演变的影响因素，并借助于集聚效应、可持续发展理论、核心-边缘理论等空间结构相关理论给予阐述。同时通过与生态环境效应、海岸带政策演变的耦合分析，结合实地调研与验证分析提出具有针对性的调控建议。 本文得到的主要研究结论如下：（1）1990-2020年环渤海海岸带城镇建设功能整体水平呈上升趋势，在区县单元层面形成了以绥中县、金州区为界的南北梯度、以及以大连、青岛为中心的核心-边缘等结构特征，且南北差异在不断增强；在格网单元层面形成了以天津港、曹妃甸港、潍坊港、大连港等环渤海重要港口为核心，以海岸线、港城交通干线为轴线的点-轴或核心-边缘结构。在区县尺度，人口密度和第三产业占比主导了城镇开发格局演变，2010年和2015年的回归系数分别为0.523、0.424和0.350、0.680。而在2020年，第三产业占比的影响减弱，人口密度和人口城市化率成为主导因素，回归系数分别为0.471和0.350。降尺度到格网单元时，人口密度依然在城镇开发格局中发挥着重要作用，且影响程度（q值）从2010年的0.596增加到2020年的0.686。排在第二位的是交通可达性，其对因变量城镇用地的影响程度从2010年的0.433增加到2020年的0.544，港口与交通干线的作用在不断强化。 （2）1990-2020年环渤海的陆域粮食生产功能呈下降趋势，尤其是在2005年后下降幅度明显增大。在区县单元，陆域粮食生产从河北沧州市海兴县到山东青岛莱西市的条带状分布，逐渐分散成分别以辽东湾内侧的凌海市、津冀岸段的乐亭县、山东半岛岸段的莱西市为核心的点状分布格局。而在格网单元减少的耕地则是以辽东湾、渤海湾和莱州湾为核心分布。从影响因素来看，在2010年和2015年对陆域粮食生产功能影响最大的是人口密度，回归系数分别为-0.449和-0.382。2020年人口城镇化率取代人口密度成为主导因素，回归系数为-0.301。可见早期人口集聚带来的城镇扩张是陆域粮食生产空间锐减的主要原因，而后期陆域粮食生产功能下降则是因为农村人口流失导致耕地荒置。 （3）近海水产品生产功能相对稳定，且有小幅增长。区县单元的空间演变可以分为两个阶段：1990-2005和2005-2020年。第一阶段集聚分布在辽东湾内侧，第二阶段则是向南转移形成了从唐山市乐亭县到东营市垦利区的条带状分布格局。而在格网尺度养殖池塘的阶段性扩张集中在1995-2001年、2006-2009年和2015年三个时间段（节点），并且形成了在辽东湾、渤海湾和莱州湾呈面状，其余地区呈点状的扩散格局。不同于其他开发格局，近海养殖格局演变的影响因素中多了自然承载力相关的因素，包括水资源、降水等等。在区县单元，人口密度与距重要港口距离是影响近海养殖的主导因素。其中，人口密度的回归系数分别为0.273和0.270，距重要港口距离的回归系数分别为0.226和0.254。在格网单元中，对养殖池塘影响最大的是交通可达性，其在2010年和2020年对因变量的解释度分别达到了33.6%和40.4%。此外，PM2.5的解释度也有明显提升，从12.8%增加到21.6%。 （4）环渤海海岸带开发格局演变格局与近海水质变化、近海湿地退化具有一定的时空相关性。从时间上看，2003-2014年是沿海湿地退化最剧烈的时间段，而同一时期的城镇用地和围填海都处于快速扩张阶段。而在空间上，湿地退化和水质污染较为严重的地区所对应的人类扩张最为显著，如滨海新区、曹妃甸区、寒亭区等。通过海岸带政策演变的分类与海陆功能区定位分析，城镇开发与粮食生产格局对海岸带政策的响应存在较为显著的时空差异。在开发主导的政策驱动下，城镇建设、近海养殖响应更为迅速，近海水质污染、生态退化也随之产生。陆海功能定位不协调的区县，往往是陆域为开发区或重点开发区，而毗邻海域为渔业保障区或重点生态功能区，由于城镇建设空间扩张，其生态环境受到的影响要远大于其他区县。 结合实地调研与验证归纳发现，港产城联动发展促使城镇用地和工业用地不断向港口集聚。而海岸带不同功能用地的空间效益差异同样也影响着沿海地域功能空间结构演变，且当前以经济利益为主导的价值取向，促使陆域粮食生产功能向城镇建设功能、近海水产品生产功能转变，以及沿海生态功能向工业园区及旅游等功能转变。而北京非首都功能疏解与京津冀协调发展区域重大战略，同样在一定程度上推动了功能空间格局的演变，尤其在津冀海岸带地区。据此，本文提出了统筹谋划人口分布、产业结构和城镇化格局，将海陆战略、目标与价值观协调置于首位，重视海岸带开发与保护政策的响应差异与空间协调等调控建议。 |
| 语种 | 中文 |
| 页码 | 110 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/208068]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_研究生部 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 廖锦峰. 环渤海海岸带地域功能空间演化的成因解析[D]. 中国科学院地理科学与资源研究所. 中国科学院大学. 2024. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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