火车运行时产生强烈的移动噪声传播至地下空间，形成一种绿色环保、强能量的人工地震波．由于载荷系统
形态基本固定，火车运行时间规律，震源重复性高，这种火车震源被广泛应用于轨道安全监测、近地表成像和城市
地下空间探测等领域．分布式光纤声传感是一种新兴的地震采集技术，拥有密集采样、布设简单、抗电磁干扰能力
强等优点，近年来在城市交通事件微震监测、裂隙探测和地下空间成像领域逐步应用．本研究基于分布式光纤声传
感技术获得的秦皇岛试验场火车移动噪声数据，拾取了３０个火车交通事件，开展火车噪声视速度、波形和频谱、能
量时空变化的属性分析．结果表明：试验区光纤传感的火车噪声具有明显的属性差异，低速度重载荷的火车比高铁
引起的地震振幅更大、能量更强，低速火车产生的噪声包含了丰富的低频信息；根据已知的视速度、振幅属性、时频
属性，划分了４种类型的火车，并揭示了它们的进出站规律．本研究拓展了分布式光纤传感的应用场景，证明分布
式光纤声传感有望应用于不同车型的通勤监测．