一种适用于高速列车的气动与多体动力学紧耦合方法
文献类型：专利
| 作者 | 纪占玲; 郭迪龙; 杨国伟 ; 黄程德; 刘雯; 姚永芳; 郭易; 宋鑫
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| 发表日期 | 2020-11-03 |
| 专利号 | CN110245424B |
| 著作权人 | 中国科学院力学研究所 |
| 国家 | 中国 |
| 英文摘要 | 本发明公开了一种适用于高速列车的气动与多体动力学紧耦合方法，涉及气动与多体动力学交叉技术领域，包括：建立列车的多体动力学模型；建立列车流场的气动计算模型；利用双时间步时间推进方法，将两个模型的计算结果在一个物理时间步内进行多次交换，直至达到预定精度或预定次数。对列车流场的不同区域采用不同的网格运动方法，确保各个区域网格运动时的网格质量较好，保证较高的计算效率和计算精度，较好地完成由于列车运动姿态改变和列车前进引起的气动网格运动。本申请提供的紧耦合方法，与直接耦合方法相比，易收敛且满足气动与结构动力学相互作用剧烈时的工程需求，与单向耦合和松耦合方法相比，能提高计算时间精度和整个系统计算稳定性。 |
| 分类号 | 发明授权 |
| 申请日期 | 2019-06-17 |
| 状态 | 有效 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/99925]  |
| 专题 | 力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-) |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 纪占玲,郭迪龙,杨国伟,等. 一种适用于高速列车的气动与多体动力学紧耦合方法. CN110245424B. 2020-11-03. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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