城市接驳交通场景下的多智能体模型研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 潘理虎3; 杨楠3; 张林梁1; 张睿3; 谢斌红3; 闫慧敏2 |
| 刊名 | 计算机技术与发展
 |
| 出版日期 | 2024 |
| 卷号 | N/A页码:1-8 |
| 关键词 | 多智能体系统 接驳交通 并行仿真 交通管理 策略评估 |
| 产权排序 | 3 |
| 英文摘要 | 随着城市交通系统日益复杂，接驳交通已成为优化交通出行的重要策略。接驳交通系统主要受到公共交通供给和停车设施不足的限制。本研究基于多智能体复杂系统，构建了一个应用于接驳交通场景下的多智能体模型，旨在研究分析不同管理策略下的交通指标，为城市交通管理者提供决策支持。该模型采用分布式并行框架开发，以太原市小店区的高密度出行区域为例，缩短公交发车间隔可将接驳交通吸引力提升至25.79%，明显高于调整公交票价方案下的19.19%；适度增加预约车位比例可使公共交通承担率达到49.85%，进一步提高公共交通在日常出行中的参与度；组合策略的协同作用则可将公共交通承担率提升至50.62%，同时将接驳交通吸引力提高至33.6%，充分体现出多种策略联合实施的综合优势。 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/210320]  |
| 专题 | 资源利用与环境修复重点实验室_中文论文 |
| 作者单位 | 1.山西省智慧交通研究院有限公司 2.中国科学院地理科学与资源研究所 3.太原科技大学计算机科学与技术学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 潘理虎,杨楠,张林梁,等. 城市接驳交通场景下的多智能体模型研究[J]. 计算机技术与发展,2024,N/A:1-8. |
| APA | 潘理虎,杨楠,张林梁,张睿,谢斌红,&闫慧敏.(2024).城市接驳交通场景下的多智能体模型研究.计算机技术与发展,N/A,1-8. |
| MLA | 潘理虎,et al."城市接驳交通场景下的多智能体模型研究".计算机技术与发展 N/A(2024):1-8. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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