西成高铁（陕西段）沿线土地利用和景观格局变化的梯度效应
文献类型：期刊论文
| 作者 | 李涛1,3; 高毅华3; 王姣娥1,2 |
| 刊名 | 生态学报
 |
| 出版日期 | 2024 |
| 卷号 | N/A期号:04页码:1-17 |
| 关键词 | 高速铁路 景观格局 梯度效应 距离衰减 秦岭 |
| 产权排序 | 2 |
| 英文摘要 | 迅速发展的高速铁路廊道正在对沿线区域土地利用和景观格局产生深远影响，科学分析高铁沿线土地利用和景观格局变化的梯度效应，理解以高速铁路为代表的人类活动对生态系统的影响，对加强高铁规划-建设-运营过程中景观生态保护、构建可持续高速铁路网络具有重要意义。以西成高铁（陕西段）两侧10km缓冲区为研究区，划分1km等间距缓冲带，基于西成高铁（陕西段）建设前后（2010年和2018年）的土地利用数据，分析缓冲区、缓冲带内土地利用和景观格局变化情况，并分段揭示高铁线路影响的梯度效应范围。结果表明：（1）耕地、林地和草地是西成高铁（陕西段）沿线缓冲区内主要景观类型。高铁线路建设开通增加了以建设用地为代表的人类活动区域。（2）高铁线路建设开通使得沿线区域景观整体异质性呈微弱增强趋势，形状则呈规则化趋势。耕地景观斑块变得破碎且分散，但形状变得规则。建设用地破碎化程度降低，连通和聚集程度呈加强态势。（3）高铁线路建设开通对沿线区域景观格局的影响具有显著的距离衰减梯度效应，影响范围呈现出秦岭段（1.3km）<巴山段（1.5km）<关中平原段（2.5km）<汉中盆地段（5.6km）的分布特征，这一范围亦是研究区沿线景观生态保护的重点区域。 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/209448]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 |
| 通讯作者 | 王姣娥 |
| 作者单位 | 1.中国科学院地理科学与资源研究所/中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室 2.中国科学院大学资源与环境学院 3.陕西师范大学西北国土资源研究中心 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李涛,高毅华,王姣娥. 西成高铁（陕西段）沿线土地利用和景观格局变化的梯度效应[J]. 生态学报,2024,N/A(04):1-17. |
| APA | 李涛,高毅华,&王姣娥.(2024).西成高铁（陕西段）沿线土地利用和景观格局变化的梯度效应.生态学报,N/A(04),1-17. |
| MLA | 李涛,et al."西成高铁（陕西段）沿线土地利用和景观格局变化的梯度效应".生态学报 N/A.04(2024):1-17. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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