在复杂多变的海洋环境中，高科技海洋工程设备的关键运动部件不可避免地遭受磨损和腐蚀的双重损害，导致其使用寿命大幅缩短。目前，传统润滑和防腐蚀类材料的设计和性能调控的关注焦点仍偏重于单一性能，对于减摩、耐磨、耐蚀性能间的共存和统一仍缺乏综合考量，各性能之间还在相互掣肘的情况，难以达到平衡。因此，开发新型润滑和防腐材料与技术对于确保设备的高可靠性和长寿命至关重要。本研究采用2-苯并噻唑基琥珀酸（BTSA），一种具有优异防腐效果的绿色有机防腐剂，以及具有低表面特性的固体润滑剂聚四氟乙烯（PTFE），设计制备了一种结合良好防腐性和摩擦学性能的一体化涂层。本研究深入探讨了BTSA对复合涂层的润滑、耐磨和防腐性能的影响，并探索了涂层的润滑和防腐机制。结果表明，当BTSA的加入量为8%时，显著增强了涂层的防腐耐磨性能。在干摩擦条件下，复合涂层的摩擦系数较原涂层降低了75.22%，耐磨性提高了3.3倍；在腐蚀介质条件下，摩擦系数降至0.046。此外，30天电化学腐蚀性能测试和210天盐雾腐蚀性能测试结果表明，复合涂层具有优异的防腐性能。这归因于BTSA和PTFE的协同作用，改变了涂层的表面特性，形成了屏障结构和腐蚀抑制钝化膜。本研究提出了一种实现无铬替代的防腐润滑保护涂层的新方法。