涡轮火箭双核心变循环发动机涵道比设计约束分析
文献类型：会议论文
| 作者 | 孟鑫; 岳连捷 ; 罗苇航
|
| 出版日期 | 2024-07-25 |
| 会议日期 | 2024-07-25 |
| 会议地点 | 中国四川成都 |
| 关键词 | 涡轮火箭双核心变循环发动机 双工作模式 涵道比 |
| 页码 | 543-549 |
| 英文摘要 | 本文主要论述了一种能够兼顾常规燃气涡轮与空气涡轮火箭动力性能特征的涡轮火箭双核心变循环发动机(TRDVCE)方案,并结合其工作原理开展了基于两种工作模式的设计点与设计参数研究。通过研究第一涵道比与第二涵道比在双工作模式双工作点的取值问题,总结了该动力方案中涵道比对设计参数选择的约束性影响。 |
| 会议录 | 第八届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十四届技术交流会论文集
 |
| 语种 | 中文 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/100741]  |
| 专题 | 宽域飞行工程科学与应用中心 力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院力学研究所宽域飞行工程科学与应用中心 2.中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 孟鑫,岳连捷,罗苇航. 涡轮火箭双核心变循环发动机涵道比设计约束分析[C]. 见:. 中国四川成都. 2024-07-25. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
浏览0
下载0
收藏0
其他版本
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。