双模态超燃冲压发动机模态转换特性研究
文献类型：会议论文
| 作者 | 孟宇; 陈方; 顾洪斌
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| 出版日期 | 2024-07-25 |
| 会议日期 | 2024-07-25 |
| 会议地点 | 中国四川成都 |
| 关键词 | 超燃冲压发动机 不稳定性 加速过程 直连台 实验研究 |
| 页码 | 785-794 |
| 英文摘要 | 本研究在直连式超燃冲压发动机实验台实现了超燃冲压发动机动态连续加速,进行了等当量比和连续递减当量比试验。实验模拟了高超声速飞行器高空加速过程,飞行马赫数Ma 5加速至Ma 6,燃烧室马赫数2.4至2.9。在均匀加速过程中,第一凹腔出现了压力压比的非均匀变化,而第二凹腔压力压比变化均匀。压力是燃烧释热状态的体现。在加速过程中保证当量比不变的同时,燃烧组织会发生不均匀的变化。火焰在低马赫数时主要表现为稳定的剪切层火焰和射流稳焰共存。随着来流马赫数提高,火焰逐渐在射流稳焰和剪切层稳焰切换,是一种不稳定的火焰结构。火焰的不稳定切换,导致了燃烧室压力压比的不稳定。得到了超燃冲压发动机在实际飞行加速过程中的不稳定特性,以及这一不稳定主要由火焰结构转换导致的结论。 |
| 会议录 | 第八届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十四届技术交流会论文集
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| 语种 | 中文 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/100742]  |
| 专题 | 力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室 |
| 作者单位 | 1.上海交通大学航空航天学院 2.中国科学院力学研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 孟宇,陈方,顾洪斌. 双模态超燃冲压发动机模态转换特性研究[C]. 见:. 中国四川成都. 2024-07-25. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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