水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动研究
文献类型:期刊论文
作者 | 葛斐1![]() ![]() ![]() |
刊名 | 中国公路学报
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出版日期 | 2009 |
卷号 | 22期号:3页码:83-88 |
关键词 | 隧道工程 水中悬浮隧道 Hamilton原理 动力响应 涡激振动 |
ISSN号 | 1001-7372 |
英文摘要 | 为了分析水中悬浮隧道在水流作用下的动力响应,通过Hamilton原理推导得到了悬浮隧道管段和锚索的运动控制方程;同时引入锚索横向和轴向变形之间的耦合作用,建立了悬浮隧道的动力响应模型,并考虑锚索发生顺流向涡激振动的影响,在时间域内求解运动控制方程。计算结果表明:若锚索长细比很大,则锚索横向和轴向变形之间的耦合作用不可忽略;锚索发生顺流向涡激振动时,结构的横荡和横摇响应幅值增大,但垂荡响应基本不受其影响。 |
语种 | 中文 |
源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/101389] ![]() |
专题 | 力学研究所_非线性力学国家重点实验室 |
作者单位 | 1.中国科学院力学研究所; 2.中国科学院力学研究所 |
推荐引用方式 GB/T 7714 | 葛斐,龙旭,王雷,等. 水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动研究[J]. 中国公路学报,2009,22(3):83-88. |
APA | 葛斐,龙旭,王雷,&洪友士.(2009).水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动研究.中国公路学报,22(3),83-88. |
MLA | 葛斐,et al."水中悬浮隧道管段锚索耦合模型涡激振动研究".中国公路学报 22.3(2009):83-88. |
入库方式: OAI收割
来源:力学研究所
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