基于介尺度建模的动态交通多智能体仿真方法
文献类型：期刊论文
| 作者 | 张睿1; 郑至诚1; 潘理虎1; 郭桓渊1; 张林梁2; 闫慧敏3 |
| 刊名 | 计算机应用
 |
| 出版日期 | 2025-12-19 |
| 卷号 | N/A期号:0页码:1-14 |
| 关键词 | 多尺度 群体蒙特卡洛树搜索协同策略 微观轨迹规划 时变OD生成机制 多智能体 |
| ISSN号 | 1001-9081 |
| 产权排序 | 3 |
| 英文摘要 | 针对交通仿真系统中多尺度协同建模困难与交互连续性不足的问题，设计了一种融合微观、介观与宏观的多尺度交通仿真框架。该框架以“数据驱动-尺度分类-策略执行-轨迹控制-仿真反馈”为核心逻辑，构建模块化建模体系，实现多源信息融合与行为策略解耦。通过建立介观桥梁层，打通微观行为与宏观趋势之间的双向信息通路，并融入基于社会价值导向的群体蒙特卡洛树搜索（MCTS）协同决策机制；同时，在宏观层构建动态OD(Origin-Destination)矩阵生成系统，赋予仿真系统对交通流时序演变的自适应调控能力。实验结果表明，本文方法在保证仿真效率的同时，显著提升系统行为合理性与场景适应力，与传统的单一尺度模型和无协同策略的单车决策模型相比，冲突率降低19.8%、通行率提升34.6%，为复杂交通场景下的智能协同与资源优化提供了有效的技术路径。 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/219303]  |
| 专题 | 资源利用与环境修复重点实验室_中文论文 |
| 通讯作者 | 张睿 |
| 作者单位 | 1.太原科技大学计算机科学与技术学院; 2.山西省智慧交通研究院有限公司; 3.中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张睿,郑至诚,潘理虎,等. 基于介尺度建模的动态交通多智能体仿真方法[J]. 计算机应用,2025,N/A(0):1-14. |
| APA | 张睿,郑至诚,潘理虎,郭桓渊,张林梁,&闫慧敏.(2025).基于介尺度建模的动态交通多智能体仿真方法.计算机应用,N/A(0),1-14. |
| MLA | 张睿,et al."基于介尺度建模的动态交通多智能体仿真方法".计算机应用 N/A.0(2025):1-14. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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