广东省新能源汽车跨城出行的空间格局与影响因素
文献类型：期刊论文
| 作者 | 李苑君3; 陈嘉璇3; 陈卓2; 吴旗韬3; 芮洋3; 沈堪海1 |
| 刊名 | 地理学报
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| 出版日期 | 2026-02-06 |
| 卷号 | 81期号:02页码:439-452 |
| 关键词 | 绿色转型 交通网络 跨城出行 联网收费数据 新能源汽车 广东省 |
| ISSN号 | 0375-5444 |
| 产权排序 | 2 |
| 英文摘要 | 跨城出行方式的新能源化对于促进交通运输业全面绿色转型具有重要意义，其中亟待解决的首要问题即新能源汽车跨城出行空间格局与影响因素识别。本文以广东省为例，利用高速公路联网收费大数据，融合复杂网络分析、随机森林和岭回归等方法探索新能源汽车跨城出行的空间格局和关键影响因子。结论如下：(1) 2024年广东省新能源汽车跨城出行以纯电车型为主，纯电车比非纯电车流量更多、覆盖范围更广。纯电和非纯电车流网络的优势流打破了珠江口的地理阻隔，改变了传统的广深“双核”式空间结构，形成了广深珠“三足鼎立”的网络格局。(2)新能源汽车跨城出行规模与交通运输枢纽布局密切相关。基于K-means聚类算法，纯电车流网络可划分为4个子群，包括机场县区子群、高铁县区子群、珠三角县区子群和粤东西北县区子群。(3)珠江口两岸县区新能源汽车出行的互惠性、便捷性差异均较小。西岸亦涌现出香洲区、中山市中心组团、金湾区等互惠系数和三角形密度双高型节点。(4)服务业劳动力、常住人口、高速公路路网密度和企业布局是影响新能源汽车跨城出行规模的主要因素。本文从跨城出行视角探索了新能源汽车的空间分布格局，同时围绕新能源汽车这一新颖的交通流形态丰富了流动性理论。 |
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| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/220827]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 |
| 通讯作者 | 吴旗韬 |
| 作者单位 | 1.广东省交通运输规划研究中心 2.中国科学院地理科学与资源研究所; 3.广东省科学院广州地理研究所; |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李苑君,陈嘉璇,陈卓,等. 广东省新能源汽车跨城出行的空间格局与影响因素[J]. 地理学报,2026,81(02):439-452. |
| APA | 李苑君,陈嘉璇,陈卓,吴旗韬,芮洋,&沈堪海.(2026).广东省新能源汽车跨城出行的空间格局与影响因素.地理学报,81(02),439-452. |
| MLA | 李苑君,et al."广东省新能源汽车跨城出行的空间格局与影响因素".地理学报 81.02(2026):439-452. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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