多模式交通耦合视角下长春公园绿地可达性及布局优化
文献类型：期刊论文
| 作者 | 白佳鑫5; 王灵芝1,3,4,5; 黄嘉5; 李嘉兴2 |
| 刊名 | 风景园林
 |
| 出版日期 | 2026-04-21 |
| 卷号 | N/A期号:0页码:1-24 |
| 关键词 | 公园绿地可达性 空间布局优化 多交通模式 粒子群优化算法 空间自相关 |
| ISSN号 | 1673-1530 |
| 产权排序 | 3 |
| 英文摘要 | 【目的】针对老工业城市公园绿地可达性失衡与供需错配问题，提升全龄段游憩服务公平性与绿地空间配置效能。【方法】以长春市中心城区为研究区，筛选面积大于0.5公顷的具备综合游憩功能的公园绿地。融合M2SFCA、空间自相关模型与PSO，基于真实路网测算并优化多模式交通（步行、公交、驾车）下的公园绿地可达性。【结果】1）多模式交通下可达性空间分异显著，驾车模式可达性占优，步行与公交模式存在广泛服务盲区；2）可达性呈现非均衡空间极化，形成“西南集聚、沿河成带”及“低-低”聚类主导的分布格局；3）供需匹配存在严重空间错位，西部与北部老城区呈现“高人口密度-低绿地供给”的突出矛盾。【结论】提出了分区差异化调控策略，并基于算法与现实约束优选出6处新增公园点位，可将20分钟综合交通耦合模式下可达覆盖率提升至78%。研究为存量规划时代城市绿地公正配置与风景园林精准优化提供了量化范式与决策支撑。 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/221409]  |
| 专题 | 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 通讯作者 | 王灵芝 |
| 作者单位 | 1.吉林省地理学会; 2.中国地质大学(武汉)公共管理学院 3.中国科学院地理科学与资源研究所; 4.美国普渡大学; 5.东北大学文法学院土地资源管理系; |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 白佳鑫,王灵芝,黄嘉,等. 多模式交通耦合视角下长春公园绿地可达性及布局优化[J]. 风景园林,2026,N/A(0):1-24. |
| APA | 白佳鑫,王灵芝,黄嘉,&李嘉兴.(2026).多模式交通耦合视角下长春公园绿地可达性及布局优化.风景园林,N/A(0),1-24. |
| MLA | 白佳鑫,et al."多模式交通耦合视角下长春公园绿地可达性及布局优化".风景园林 N/A.0(2026):1-24. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
浏览0
下载0
收藏0
其他版本
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。