中国城乡交通融合的理论内涵与空间格局
文献类型：期刊论文
| 作者 | 王姣娥1,2; 何宛芩1,2; 黄洁1,2; 陈卓2 |
| 刊名 | 地理学报
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| 出版日期 | 2026-04-15 |
| 卷号 | 81期号:04页码:966-985 |
| 关键词 | 城乡交通 城乡融合 公共服务 京津冀 都市圈 |
| ISSN号 | 0375-5444 |
| 产权排序 | 1 |
| 英文摘要 | 交通系统是联结城市与乡村地域的重要载体，兼具物理通达与服务功能属性，在促进要素流动、空间整合与公共服务可达性方面发挥关键作用。本文在辨析城乡交通融合理论内涵的基础上，构建了涵盖“设施融合—功能协同”的两维三层级指标体，以京津冀都市圈为例，基于公里格网—县（区）嵌套框架，测度城乡交通融合水平及其空间异质性。结果表明：(1)京津冀都市圈城乡交通融合水平总体偏低，呈现“核心—边缘”圈层递减的空间格局；(2)受益于中心城市的功能溢出与道路密度优势，中心城市周边县（区）融合水平较高，而交通廊道沿线与城乡结合部则表现出“设施强—功能弱”状态，山区县（区）的交通设施与服务功能均相对薄弱；(3)地级市内部县（区）交通设施与公共服务的空间错配，是导致城乡交通融合水平空间不均衡的主要原因。本文从“设施—功能”协同视角构建城乡交通融合水平测度指标体系，克服了以往侧重交通设施建设水平、忽视交通服务功能的局限，强调城乡交通融合在推动公共服务均等化与促进城乡机会公平中的作用机制，为交通资源与公共服务协同配置提供了量化依据，也为理解城乡交通融合的空间机制与治理策略提供实证支撑。 |
| URL标识 | 查看原文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/221451]  |
| 专题 | 区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_中文论文 |
| 作者单位 | 1.中国科学院大学资源与环境学院 2.中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室; |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王姣娥,何宛芩,黄洁,等. 中国城乡交通融合的理论内涵与空间格局[J]. 地理学报,2026,81(04):966-985. |
| APA | 王姣娥,何宛芩,黄洁,&陈卓.(2026).中国城乡交通融合的理论内涵与空间格局.地理学报,81(04),966-985. |
| MLA | 王姣娥,et al."中国城乡交通融合的理论内涵与空间格局".地理学报 81.04(2026):966-985. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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