42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 李永奎 ; 陈俊丹 ; 陆善平 |
| 刊名 | 金属学报
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| 出版日期 | 2014-01-11 |
| 期号 | 1页码:121-128 |
| 关键词 | 42CrMo钢 表面剥落 淬火 疏松缺陷 有限元模拟 |
| 中文摘要 | 针对42CrMo钢车轮内部裂纹及表面剥落问题,进行了成分测试、裂纹宏观及微观的观察与分析.建立了无缺陷和含疏松缺陷的车轮锻件淬火过程的热力耦合有限元模型,获得了车轮在淬火过程中产生的残余应力场.结果表明,车轮内部疏松缺陷是淬火过程中疏松区域内产生应力集中的主要原因,疏松区域尺寸对于应力集中最大值没有影响;淬火工艺导致车轮内部缺陷区域产生非常高的周向应力,使疏松区域产生裂纹,但其扩展到疏松区域外的可能性不大,而靠近车轮外表面边缘处的缺陷经过淬火后,疏松区域内外载荷叠加效应将导致剥落现象发生. |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2014-03-14 |
| 源URL | [http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/72523]  |
| 专题 | 金属研究所_中国科学院金属研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李永奎,陈俊丹,陆善平. 42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究[J]. 金属学报,2014(1):121-128. |
| APA | 李永奎,陈俊丹,&陆善平.(2014).42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究.金属学报(1),121-128. |
| MLA | 李永奎,et al."42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究".金属学报 .1(2014):121-128. |
入库方式： OAI收割
来源：金属研究所
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