高速列车截面变化率优化设计
文献类型：会议论文
| 作者 | 姚拴宝 ; 郭迪龙; 孙振旭; 姚远; 杨国伟
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| 出版日期 | 2012 |
| 会议名称 | 第七届全国流体力学学术会议 |
| 会议日期 | 2012-11-12 |
| 会议地点 | 中国广西桂林 |
| 关键词 | 混合算法 编码方式 Kriging模型 截面变化率 高速列车 |
| 页码 | 142-142 |
| 中文摘要 | 基于遗传算法和单纯形法构造出了一种混合优化算法,对不同编码方式的算法进行了对比分析。发现混合算法的寻优能力明显优于遗传算法的寻优能力;实数编码的混合算法能够更好的保持种群多样性,在存在多个局部最优解的情况下,比二进制编码的混合算法的寻优能力强。利用构造的基于实数编码的混合算法,结合Hicks-Henne型函数参数化方法和Kriging代理模型,对高速列车的截面变化率进行了减小气动阻力的优化设计,得到了在设计空间内的最优截面变化率 |
| 会议录 | 第七届全国流体力学学术会议论文摘要集
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| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/48436]  |
| 专题 | 力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-) |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 姚拴宝,郭迪龙,孙振旭,等. 高速列车截面变化率优化设计[C]. 见:第七届全国流体力学学术会议. 中国广西桂林. 2012-11-12. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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