机载SAR DPCA技术的实时实现
文献类型：学位论文
| 作者 | 贺召卿 |
| 学位类别 | 硕士 |
| 答辩日期 | 2006-06-19 |
| 授予单位 | 中国科学院电子学研究所 |
| 授予地点 | 电子学研究所 |
| 导师 | 李建雄 |
| 关键词 | 合成孔径雷达（SAR） 实时数字信号处理 预处理 运动目标检测 相位中心偏置天线技术（DPCA） |
| 中文摘要 | 本文结合电子所某型号工程项目，以机载双通道DPCA算法为理论基础，重点研究了该算法用于运动目标检测工程实现的方案设计和高速信号处理板的研制。 首先介绍了运动目标检测系统的发展和现状，目前常用的多通道运动目标检测算法DPCA、ATI、STAP的基本工作原理，并对三种算法的硬件复杂性、检测性能等做了简单的比较。提出了机载双通道DPCA技术的设计方案，详细介绍了其中预处理、距离压缩、转置存储、CFAR检测及后处理等各个处理步骤的工作原理，为运动目标检测系统的硬件实现提供了理论依据。 本文成功开发了基于XILINX Virtex2系列FPGA的距离向预处理板和基于FPGA和AD公司TS101的运动目标检测实时处理板。并对各处理板的工作原理、具体实现步骤和设计过程中的实时性、功耗、设计优化、调试等问题做了比较详细的研究。重点分析了作为预处理系统核心的FIR滤波器设计中参数的选取、基于查找表（LUT）结构的并行分布式算法（PDA）的原理和实现；多种预处理工作模式的设计和切换；与DSP实现预处理系统的其它设计方案的比较；运动目标检测实时实现的硬件系统结构设计、算法各个处理步骤的软件设计流程；基于ISA总线的DSP链路口加载；降低硬件系统功耗、提高系统可靠性的措施。设计的处理板处理能力强、结构紧凑、效率高，具有一定的通用性和实用价值，其相关设计思路为其他硬件系统开发具有一定的借鉴意义。 最后分析了设计中的不足之处和今后的工作任务和改进方法。针对我国GMTI技术工程实现方面的研究较少的现状，希望本文能为我国SAR/GMTI系统的研制起到一定的参考价值。 |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2011-07-19 |
| 页码 | 92 |
| 源URL | [http://159.226.65.12/handle/80137/8257]  |
| 专题 | 电子学研究所_电子所博硕士学位论文_电子所博硕士学位论文_学位论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 贺召卿. 机载SAR DPCA技术的实时实现[D]. 电子学研究所. 中国科学院电子学研究所. 2006. |
入库方式： OAI收割
来源：电子学研究所
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