土钉墙地震动力分析及抗震设计方法
文献类型：期刊论文
| 作者 | 董建华 ; 马巍 ; 朱彦鹏 |
| 刊名 | 中国公路学报
 |
| 出版日期 | 2013 |
| 期号 | 02页码:34-41 |
| 关键词 | 道路工程 土钉墙 动力分析模型 边坡 地震作用 弹性地基梁 |
| 中文摘要 | 为了深入了解地震作用下土钉墙动力特性,并为其提供实用的动力分析方法,基于动力Win-kler地基模型,建立了考虑面板、坡后土体及土钉协同工作的土钉墙动力分析模型,并进行了求解。该模型将面板处理为弹性地基梁,将土钉处理为一个弹簧和阻尼来替代。基于建立的计算模型和震害模式给出了其抗震设计方法,并结合具体工程实例进行了地震作用动力分析及抗震设计,最后与动力离心试验进行了验证。结果表明:土钉墙延性大,具有良好的抗震性能;土钉的峰值轴力连线与静力作用下相似;提出的分析方法对土质较均匀的边坡是可行的,为土钉墙的地震分析及抗震设计提供了一种新的途径。 |
| 收录类别 | CNKI |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2014-12-19 |
| 源URL | [http://ir.casnw.net/handle/362004/23562]  |
| 专题 | 寒区旱区环境与工程研究所_中科院寒区旱区环境与工程研究所（未分类）_期刊论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 董建华,马巍,朱彦鹏. 土钉墙地震动力分析及抗震设计方法[J]. 中国公路学报,2013(02):34-41. |
| APA | 董建华,马巍,&朱彦鹏.(2013).土钉墙地震动力分析及抗震设计方法.中国公路学报(02),34-41. |
| MLA | 董建华,et al."土钉墙地震动力分析及抗震设计方法".中国公路学报 .02(2013):34-41. |
入库方式： OAI收割
来源：寒区旱区环境与工程研究所
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