压电驱动器的气动弹性应用
文献类型：期刊论文
| 作者 | 李敏 ; 陈伟民; 贾丽杰
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| 刊名 | 航空学报
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| 出版日期 | 2009 |
| 卷号 | 30期号:12页码:2301-2310 |
| 关键词 | 压电驱动器 气动弹性 颤振抑制 抖振控制 形状控制 |
| ISSN号 | 1000-6893 |
| 其他题名 | Application of Piezoelectric Actuators to Aircraft Aeroelastic Performance Enhancement |
| 通讯作者 | 李敏 |
| 中文摘要 | 随着压电智能材料与结构的发展,压电驱动器在气动弹性控制领域占据重要地位.使用压电驱动器控制翼面变形,利用而不是抵抗气动弹性效应可以控制升力、力矩以及它们的分布.采用基本相同的智能结构翼面控制系统,根据不同的控制目标需求,使用压电智能材料驱动器可以达到多种目的,包括静态的形状控制与动态的颤振抑制、抖振控制与阵风响应控制.静态控制方面例如改变翼面形状获得附加空气动力以增加升力、提供横滚力矩、改变升力分布以减小诱导阻力或减小翼根弯矩等;动态控制例如利用改变翼面形状产生的附加空气动力作为控制载荷,改变气动弹性系统的耦合程度,根据控制效果要求可作为气动阻尼、气动刚度或气动质量.这种控制方法可以减轻结构重量,提高操纵效率,扩大飞行包线,提高材料利用率,已成为可变形飞行器的重要研究内容.本文主要阐述压电驱动器气动弹性应用的动机与机理、发展与成就以及问题与展望. |
| 收录类别 | CSCD |
| 资助信息 | 国家自然科学基金(10772183,10532070) |
| 语种 | 中文 |
| CSCD记录号 | CSCD:3799920 |
| 公开日期 | 2009-08-03 ; 2010-05-27 |
| 源URL | [http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/33253]  |
| 专题 | 力学研究所_环境力学重点实验室(2009-2011) |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李敏,陈伟民,贾丽杰. 压电驱动器的气动弹性应用[J]. 航空学报,2009,30(12):2301-2310. |
| APA | 李敏,陈伟民,&贾丽杰.(2009).压电驱动器的气动弹性应用.航空学报,30(12),2301-2310. |
| MLA | 李敏,et al."压电驱动器的气动弹性应用".航空学报 30.12(2009):2301-2310. |
入库方式： OAI收割
来源：力学研究所
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