省级主体功能区划的交通优势度的分析与应用——以河北省为例
文献类型：期刊论文
| 作者 | 张新 ; 刘海炜 ; 董文 ; 陈华斌 ; 池天河 |
| 刊名 | 地球信息科学学报
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| 出版日期 | 2011 |
| 期号 | 2页码:170-176+280 |
| 关键词 | 交通优势度 主体功能区 GIS 河北省 |
| 中文摘要 | 交通是联系地理空间和社会经济活动的纽带。在我国主体功能区划评价中,交通优势度是其中一项重要指标。本文利用最新的基础地理数据及相关统计资料,以河北省147个县域为基本评价单元,进行了GIS空间分析。其构建了河北省交通优势度评价模型,运用层次分析法确定了交通网络密度、交通干线影响度、区位优势度三个因子的权重:0.267、0.404、0.329。同时,对全省的交通网络密度、交通干线影响度和区位优势度,以及各县级行政区的交通优势度状况进行了计算,综合评价结果显示,河北省交通优势度比较高的地区主要集中在石家庄市、秦皇岛市、唐山市、邯郸市及其附近县区,北部山区的交通优势度比较差。最后,将各县的人均GDP状况与交通优势度水平进行对比和定量分析,计算得出两者的相关系数为0.408,呈低度正相关。 |
| 收录类别 | CNKI |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2015-01-05 |
| 源URL | [http://ir.ceode.ac.cn/handle/183411/33854]  |
| 专题 | 遥感与数字地球研究所_中文期刊论文_期刊论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张新,刘海炜,董文,等. 省级主体功能区划的交通优势度的分析与应用——以河北省为例[J]. 地球信息科学学报,2011(2):170-176+280. |
| APA | 张新,刘海炜,董文,陈华斌,&池天河.(2011).省级主体功能区划的交通优势度的分析与应用——以河北省为例.地球信息科学学报(2),170-176+280. |
| MLA | 张新,et al."省级主体功能区划的交通优势度的分析与应用——以河北省为例".地球信息科学学报 .2(2011):170-176+280. |
入库方式： OAI收割
来源：遥感与数字地球研究所
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