北京交通网络拓扑结构及可达性格局历史变化研究
文献类型：中文期刊论文
| 作者 | 王少华1; 钟耳顺1 ; 张小虎1; 郑怀海1; 张珣1
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| 发表日期 | 2014 |
| 关键词 | 交通网络 时间序列 网络拓扑结构 相对可达性 可达性中心 |
| ISSN号 | 1672-5867 |
| 摘要 | 基于过去800年(1160~2000年)北京城市交通网络时间序列数据,研究了北京交通网络的发展变化。主要从交通网络的拓扑结构、可达性等角度分别对网络直径、平均最短路径长度、平均聚集指数、相对可达性等指标进行了定性定量分析。研究结果表明:第一,北京交通网络扩张呈"两段式"特点:前数百年只加密路网,近53年网络直径扩张了2.62倍;第二,从网络拓扑结构的角度分析,北京过去800年交通网络度分布结构呈现良好的一致性,交通网络中顶点与路段的比例保持不变,网络内部联系日趋紧密;第三,北京交通网络可达性格局趋于有序:从金元时期的不规则格局发展为明清时期的椭圆形格局,建国后呈圆盘形格局扩张,但可达性中心由天安门向西北方向偏移至阜成门处。通过搜集研究北京过去800年的交通网络数据,本文记录了北京交通网络演化的全过程,并揭示了其演化过程中蕴含的宏观规律。 |
| 出处 | 测绘与空间地理信息
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| 期 | 1页:09-12 |
| 收录类别 | 其他 |
| 语种 | 中文 |
| 源URL | [http://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/40332]  |
| 专题 | 地理科学与资源研究所_历年回溯文献 中国科学院地理科学与资源研究所 |
| 作者单位 | 1.中国科学院地理科学与资源研究所 2.中国科学院大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 王少华,钟耳顺,张小虎,等. 北京交通网络拓扑结构及可达性格局历史变化研究. 2014. |
入库方式： OAI收割
来源：地理科学与资源研究所
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