机构

• 南京地理与湖泊研究所 [4]

采集方式

• OAI收割 [4]

内容类型

• 期刊论文 [4]

发表日期

• 2011 [1]
• 2010 [1]
• 2009 [1]
• 2007 [1]

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浏览/检索结果: 共4条，第1-4条 帮助 条数/页： 5101520253035404550556065707580859095100 排序方式： 请选择题名升序题名降序提交时间升序提交时间降序作者升序作者降序发表日期升序发表日期降序 长三角地区交通优势度的空间格局 期刊论文  OAI收割 地理研究, 2011, 期号: 12, 页码: 2199-2208 吴威; 曹有挥; 曹卫东; 梁双波 收藏  |  浏览/下载：14/0  |  提交时间：2012/03/03 交通优势度  路网密度  综合交通可达性  关键节点联系便捷性  长三角地区   20世纪80年代以来长三角地区综合交通可达性的时空演化 期刊论文  OAI收割 地理科学进展, 2010, 期号: 5, 页码: 619-626 作者:  吴威;  曹有挥;  梁双波   |  收藏  |  浏览/下载：9/0  |  提交时间：2012/03/14 综合交通可达性  时空演化  均衡性  长三角地区   区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例 期刊论文  OAI收割 地理科学, 2009, 期号: 4, 页码: 485-492 作者:  吴威;  曹有挥;  曹卫东;  梁双波   |  收藏  |  浏览/下载：19/0  |  提交时间：2012/03/23 区域综合运输成本  综合交通可达性  客货运输量  空间格局  均衡性  江苏省   开放条件下长江三角洲区域的综合交通可达性空间格局 期刊论文  OAI收割 地理研究, 2007, 期号: 2, 页码: 391-402 作者:  吴威;  曹有挥;  曹卫东;  梁双波   |  收藏  |  浏览/下载：24/0  |  提交时间：2012/05/18 可达性  空间格局  交通方式  综合交通  均衡性  长江三角洲区域