排队理论在车道收费系统中的应用研究
文献类型：期刊论文
| 作者 | 曹云侠 ; 王军
|
| 刊名 | 微计算机信息
 |
| 出版日期 | 2005 |
| 卷号 | 21期号:20页码:142-144 |
| 关键词 | 排队理论 车道 交通工程 优化 |
| ISSN号 | 1008-0570 |
| 其他题名 | Application and Research of Queueing Theory in Lane Toll System |
| 产权排序 | 1 |
| 英文摘要 | 以排队理论为基础,研究了车道收费系统的排队模型及系统性能指标的评价方法,给出长青收费站在正常收费及繁忙时的性能参数;结合项目实例,给出了收费车道数的设计方法,并给出了车道数与设计小时交通辆(DHV)的变化曲线;最后对以社会总费用为目标的车道数进行了优化设计。 |
| 语种 | 中文 |
| 资助机构 | 辽宁省自然科学基金20032009 |
| 公开日期 | 2010-11-29 |
| 源URL | [http://210.72.131.170//handle/173321/6219]  |
| 专题 | 沈阳自动化研究所_自动化系统研究室 |
| 通讯作者 | 王军 |
| 作者单位 | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 曹云侠,王军. 排队理论在车道收费系统中的应用研究[J]. 微计算机信息,2005,21(20):142-144. |
| APA | 曹云侠,&王军.(2005).排队理论在车道收费系统中的应用研究.微计算机信息,21(20),142-144. |
| MLA | 曹云侠,et al."排队理论在车道收费系统中的应用研究".微计算机信息 21.20(2005):142-144. |
入库方式： OAI收割
来源：沈阳自动化研究所
浏览0
下载0
收藏0
其他版本
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。