不停车收费中自动车辆识别系统的设计与实现
文献类型：学位论文
| 作者 | 张莹 |
| 学位类别 | 硕士 |
| 答辩日期 | 2005-05-31 |
| 授予单位 | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
| 授予地点 | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
| 导师 | 朱军 |
| 关键词 | 自动车辆识别 虚拟设备驱动程序 ETC 物理内存 |
| 其他题名 | The Designed and Implementation of Automatic Vehicle Identification In Electronic Toll Collection |
| 学位专业 | 模式识别与智能系统 |
| 中文摘要 | 在电子不停车收费系统当中，自动车辆识别技术是其中的核心部分。本系统是通过收费车道旁的路侧射频天线与车载电子标签进行无线射频通讯来实现自动车辆识别的。通过车辆的自动识别可以达到交易数据的无纸化、信息化，从而实现收费过程的自动化。这对由于日益增长的交通流量导致的在收费口等待交费的情况起到根本的解决作用。还对保护当地环境，节省人力、费用、燃料资源等起到相当大的作用。而且自动车辆识别技术除了应用在电子不停车收费系统中外，还可以用在很多其它的交通领域，具有广泛的应用前景和市场价值。 本文首先从整体上介绍了电子不停车收费系统的情况，其次对自动车辆识别系统从硬件设备和软件编程两个方面进行了详细的表述。对系统硬件设备的组成、分类进行了概括，这有助于从整体上对系统进行理解，更对驱动程序的开发和主程序的编写起到了铺垫作用。驱动程序和主程序的开发是本次工作的主要内容，在编写驱动程序的时候主要考虑了自动车辆识别系统的实时性。由于Windows操作系统具有界面友好、操作方便等优点，但是又不具备实时性的特征，因此采用虚拟设备驱动程序来实现在Windows98下的硬件中断，这充分兼顾了数据的方便操作和系统实时性的要求。通过读写物理内存使车道控制器可以方便的获取天线控制器上Dual-RAM中的数据，这与虚拟设备驱动程序一样，都需要对Windows操作系统和Intel CPU的底层结构有一定的了解。主程序的编写要以简单、可靠为标准，并且要与电子不停车收费系统的其它部分充分兼容，最后通过对主程序的认真调试，使系统的可靠性得到了保证，取得了很好的效果。 |
| 索取号 | U491/Z36/2005 |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2012-08-29 |
| 分类号 | U491 |
| 源URL | [http://ir.sia.ac.cn/handle/173321/9437]  |
| 专题 | 沈阳自动化研究所_自动化系统研究室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 张莹. 不停车收费中自动车辆识别系统的设计与实现[D]. 中国科学院沈阳自动化研究所. 中国科学院沈阳自动化研究所. 2005. |
入库方式： OAI收割
来源：沈阳自动化研究所
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